{"id":2222,"date":"2009-02-23T09:35:46","date_gmt":"2009-02-23T12:35:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/?p=2222"},"modified":"2009-02-23T09:35:46","modified_gmt":"2009-02-23T12:35:46","slug":"onibus-uniciclo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/2009\/02\/23\/onibus-uniciclo\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus uniciclo (junho de 1935)"},"content":{"rendered":"

\"onibus-roda-uniciclo\"
\nRodando sobre uma \u00fanica roda, este \u00f4nibus combina seguran\u00e7a e alta velocidade.<\/p>\n

Prometendo revolucionar o campo dos transportes motorizados, o novo \u00f4nibus \u00b4Dyno-Wheel\u00b4 opera praticamente com o mesmo princ\u00edpio do pequeno carro \u00b4Dynasphere\u00b4 que foi constru\u00eddo por Dr. J. A. Purves de Tauton, na Inglaterra, alguns anos atr\u00e1s.
\nA roda tambor sustenta o ve\u00edculo em altas velocidades. Rodas de controle s\u00e3o levantadas ou abaixadas em resposta ao mecanismo de dire\u00e7\u00e3o, para modificar a dire\u00e7\u00e3o da viagem. Pequenas rodas dianteiras e traseiras s\u00e3o postas em a\u00e7\u00e3o somente em paradas e arrancadas. Um estabilizador vertical mant\u00e9m o equil\u00edbrio do ve\u00edculo em altas velocidades.<\/p>\n

http:\/\/blog.modernmechanix.com\/2006\/04\/06\/dyno-wheel-drives-new-motor-bus\/<\/a><\/p>\n

Original (English) content from Modern Mechanix (http:\/\/blog.modernmechanix.com\/<\/a><\/strong>). Content translated with permission, but portuguese text not reviewed by the original author. Please do not distribute beyond this site without permission from both author and translator. <\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rodando sobre uma \u00fanica roda, este \u00f4nibus combina seguran\u00e7a e alta velocidade. Prometendo revolucionar o campo dos transportes motorizados, o novo \u00f4nibus \u00b4Dyno-Wheel\u00b4 opera praticamente com o mesmo princ\u00edpio do pequeno carro \u00b4Dynasphere\u00b4 que foi constru\u00eddo por Dr. J. A. Purves de Tauton, na Inglaterra, alguns anos atr\u00e1s. A roda tambor sustenta o ve\u00edculo em altas velocidades. Rodas de controle s\u00e3o levantadas ou abaixadas em resposta ao mecanismo de dire\u00e7\u00e3o, para modificar a dire\u00e7\u00e3o da viagem. Pequenas rodas dianteiras e traseiras s\u00e3o postas em a\u00e7\u00e3o somente em paradas e arrancadas. Um estabilizador vertical mant\u00e9m o equil\u00edbrio do ve\u00edculo em altas <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2222","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-historia"],"aioseo_notices":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2222"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2222\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}