{"id":1580,"date":"2008-10-20T16:25:24","date_gmt":"2008-10-20T19:25:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/?p=1580"},"modified":"2008-10-20T16:25:24","modified_gmt":"2008-10-20T19:25:24","slug":"%c2%b4navio-barril%c2%b4-fevereiro-de-1934","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/2008\/10\/20\/%c2%b4navio-barril%c2%b4-fevereiro-de-1934\/","title":{"rendered":"\u00b4Navio barril\u00b4 (fevereiro de 1934)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Para demonstrar a viabilidade do seu projeto de alta velocidade para um navio que rola sobre a \u00e1gua como um barril, um engenheiro naval de Port Blakely, Washington, construiu um modelo movido a eletricidade que consegue realizar todas as manobras de um navio convencional. Ele prop\u00f5e construir um navio em tamanho real com um aspecto similar, tendo decks est\u00e1veis para passageiros e local para transporte de carga dentro da estrutura externa do barril movida a eletricidade. O projeto lembra um outro \u00b4navio barril\u00b4 projetado recentemente com 33 metros e movido a vapor que percorreu 320km no Lago Ontario.<\/p>\n

http:\/\/blog.modernmechanix.com\/2008\/10\/17\/designs-barrel-ship-for-use-at-sea\/<\/a><\/strong><\/p>\n

Original (English) content from Modern Mechanix (http:\/\/blog.modernmechanix.com\/<\/a><\/strong>). Content translated with permission, but portuguese text not reviewed by the original author. Please do not distribute beyond this site without permission from both author and translator. <\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para demonstrar a viabilidade do seu projeto de alta velocidade para um navio que rola sobre a \u00e1gua como um barril, um engenheiro naval de Port Blakely, Washington, construiu um modelo movido a eletricidade que consegue realizar todas as manobras de um navio convencional. Ele prop\u00f5e construir um navio em tamanho real com um aspecto similar, tendo decks est\u00e1veis para passageiros e local para transporte de carga dentro da estrutura externa do barril movida a eletricidade. O projeto lembra um outro \u00b4navio barril\u00b4 projetado recentemente com 33 metros e movido a vapor que percorreu 320km no Lago Ontario. http:\/\/blog.modernmechanix.com\/2008\/10\/17\/designs-barrel-ship-for-use-at-sea\/ Original <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-1580","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-historia"],"aioseo_notices":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1580\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gluon.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}