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	<title>Glúon  /blog &#187; Extremo</title>
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		<title>Radiação Cherenkov</title>
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		<pubDate>Sat, 13 Nov 2010 18:06:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gluon</dc:creator>
				<category><![CDATA[Extremo]]></category>

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		<description><![CDATA[A foto mostra cápsulas de aço inxidável contendo resíduo nuclear, em especial isótopos de césio e estrôncio, submersas em uma piscina em Hanford (EUA). São num total de 1936 destes containers. Somandos, estes resíduos apresentem mais de 120 milhões de curies (Ci) de radioatividade. Um curie significam 3,7 x 10^10 desintegrações por segundo. Uma máquina [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.gluon.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/11/azul-radiacao.jpg" alt="brilho azul radioativo" title="azul de radiação" width="460" height="357" class="alignnone size-full wp-image-2914" /><br />
A foto mostra cápsulas de aço inxidável contendo resíduo nuclear, em especial isótopos de césio e estrôncio, submersas em uma piscina em Hanford (EUA). São num total de 1936 destes containers.<br />
Somandos, estes resíduos apresentem mais de 120 milhões de curies (Ci) de radioatividade. Um curie significam 3,7 x 10^10 desintegrações por segundo. Uma máquina de radioterapia pode ter aproximadamente 1000 Ci de radioisótopos como o césio-137 ou cobalto-60. Esta quantidade de material nuclear pode produzir efeitos graves para a saúde mesmo em poucos minutos de exposição.</p>
<p>O brilho azul é devido ao Efeito Cherenkov, que ocorre pela radiação eletromagnética emitida quando uma partícula carregada, liberando energia, se move mais rápido que a luz através de um meio transparente. Lembre que a velocidade da luz só é máxima no vácuo, em outros materiais a velocidade da lua pode ter um valor mais baixo.</p>
<p>A temperatura destas cápsulas é elevada e chega a atingir 165 oC. A piscina de água serve como um escudo contra a radiação, e um humano a poucos centímetros de uma destas poderia receber uma dose letal de radiação em apenas 10 segundos.</p>
<p>Via <a href="http://arikamusic.tumblr.com/page/2#219172183">Arikamusic</a></p>
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		<title>Moto elétrica Killacycle ainda no topo</title>
		<link>http://www.gluon.com.br/blog/2010/10/02/moto-eletrica-killacycle-ainda-no-topo/</link>
		<comments>http://www.gluon.com.br/blog/2010/10/02/moto-eletrica-killacycle-ainda-no-topo/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 Oct 2010 19:06:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gluon</dc:creator>
				<category><![CDATA[Eletroquímica]]></category>
		<category><![CDATA[Extremo]]></category>

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		<description><![CDATA[A moto elétrica mais rápida do mundo, a Killacycle, desenvolvida pela empresa A123, ainda permanece no topo da lista de recordes. A competição é mantida pela National Electric Drag Racing Association, e a lista das mais rápidas pode ser vista aqui: http://www.nedra.com/record_holders.html A Killacycle conserva a marca de 271.98 km/h, obtida em 27 de setembro [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>A <a href="http://www.gluon.com.br/blog/2008/04/21/moto-eletrica-killacycle/">moto elétrica</a> mais rápida do mundo, a Killacycle, desenvolvida pela empresa A123, ainda permanece no topo da lista de recordes.<br />
A competição é mantida pela National Electric Drag Racing Association, e a lista das mais rápidas pode ser vista aqui:<br />
<a href="http://www.nedra.com/record_holders.html">http://www.nedra.com/record_holders.html</a><br />
A Killacycle conserva a marca de 271.98 km/h, obtida em 27 de setembro de 2009.<br />
Na categoria dragster, o ´<a href="http://www.currenteliminator.net/">Current Eliminator</a> V´ possui a marca de 257km/h.</p>
<p><object width="460" height="370"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/2_ukLgsGEzs?fs=1&amp;hl=pt_BR&amp;color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/2_ukLgsGEzs?fs=1&amp;hl=pt_BR&amp;color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="460" height="370"></embed></object></p>
<p>Câmera traseira do dragster<br />
<object width="460" height="370"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/fOifZx25PVk?fs=1&amp;hl=pt_BR&amp;color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/fOifZx25PVk?fs=1&amp;hl=pt_BR&amp;color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="460" height="370"></embed></object></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Tempestade de areia</title>
		<link>http://www.gluon.com.br/blog/2009/02/13/tempestade-de-areia/</link>
		<comments>http://www.gluon.com.br/blog/2009/02/13/tempestade-de-areia/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 13 Feb 2009 16:56:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gluon</dc:creator>
				<category><![CDATA[Extremo]]></category>
		<category><![CDATA[Meteorologia]]></category>
		<category><![CDATA[Vídeos]]></category>

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		<description><![CDATA[Tempestade de areia, capturada em vídeo, no trajeto entre as cidades australianas de Wilcania e Broken Hill, em 21 de dezembro de 2007.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Tempestade de areia, capturada em vídeo, no trajeto entre as cidades australianas de Wilcania e Broken Hill, em 21 de dezembro de 2007.<br />
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/95tmYmeHf84&#038;hl=pt-br&#038;fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/95tmYmeHf84&#038;hl=pt-br&#038;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Reanimando corpos &#8211; Giovanni Aldini  (1804)</title>
		<link>http://www.gluon.com.br/blog/2009/01/21/reanimando-corpos-giovanni-aldini-1804/</link>
		<comments>http://www.gluon.com.br/blog/2009/01/21/reanimando-corpos-giovanni-aldini-1804/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 21:58:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gluon</dc:creator>
				<category><![CDATA[Eletroquímica]]></category>
		<category><![CDATA[Extremo]]></category>
		<category><![CDATA[História]]></category>

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		<description><![CDATA[- (clique nas imagens para ampliar) Entre as inspirações para o clássico gótico ´Frankenstein´ de Mary Chelley de 1818 estão os infames experimentos realizados em público pelo físico Giovanni Aldini (1762-1834) no Royal College of Surgeons em 1803 Aldini foi o sobrinho do fisiologista italiano Luigi Galvani que realizou experimentos com pernas de rãs no [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://bp1.blogger.com/_qTDAEasFLtU/RcPfTGRUuGI/AAAAAAAAAws/CYcAvEul5Xw/s1600-h/Experiments+with+various+Leyden+jars+-+Essai+th%C3%A9orique+et+exp%C3%A9rimental+sur+le+galvanisme++1804.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-2061" title="aldini-2-gr" src="http://www.gluon.com.br/blog/wp-content/uploads/2009/01/aldini-2-gr.jpg" alt="aldini-2-gr" width="360" height="255" /></a><br />
-<br />
<a href="http://bp0.blogger.com/_qTDAEasFLtU/RcPc52RUuBI/AAAAAAAAAwE/6zOUl98OHsk/s1600-h/Experiments+with+cow%27s+heads+-+Essai+th%C3%A9orique+et+exp%C3%A9rimental+sur+le+galvanisme++1804+a.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-2062" title="aldini1-gr" src="http://www.gluon.com.br/blog/wp-content/uploads/2009/01/aldini1-gr.jpg" alt="aldini1-gr" width="360" height="258" /><br />
(clique nas imagens para ampliar)</a></p>
<p>Entre as inspirações para o clássico gótico ´<strong>Frankenstein</strong>´ de Mary Chelley de 1818 estão os infames experimentos realizados em público pelo físico <strong>Giovanni Aldini</strong> (1762-1834) no <em>Royal College of Surgeons</em> em 1803</p>
<p>Aldini foi o sobrinho do fisiologista italiano Luigi Galvani que realizou experimentos com pernas de rãs no final do século 18 e percebeu que os músculos se contraiam com a passagem de uma corrente elétrica (ele pensou ter descoberto uma singular ´eletricidade animal´). Provocando contração dos músculos pela aplicação de eletricidade vinda do que hoje se conhece como galvanismo [e galvanizar tem um sentido um pouco mais amplo]. Aldini ajudou no trabalho do tio e mais tarde promoveu o princípio em seus próprios experimentos e publicações.</p>
<p><span id="more-2041"></span></p>
<blockquote><p>&#8220;Em janeiro de 1803, o corpo do assassino George Forster foi retirado da forca da prisão Newgate em Londres e levado ao Royal College of Surgeons. Lá, diante de uma audiência de doutores e caçadores de curiosidades, Giovanni Aldini, sobrinho do falecido Luigi Galvani, preparou o retorno do corpo à vida.</p>
<p>Ao menos, era o que alguns espectadores pensaram testemunhar. Quando Aldini aplicou os bastões condutores, conectados a uma grande bateria, à face de Forster, &#8220;a mandíbula começou a tremer, e os músculos p´roximos foram horrivelmente contorcidos, e o olho esquerdo abriu.&#8221; O ápice da performance veio quando Aldini colocou a sonda no reto de Forster, resultando em um punho cerrado socando o ar, como em fúria, sua perna chutando e suas costas arqueando violentamente.&#8221; [leia mais no <a href="http://www.guardian.co.uk/education/2004/oct/07/research.highereducation1">The Gardian</a>]</p></blockquote>
<p>Estes experimentos com eletricidade em humanos e animais foram descritos por Aldini em seu (agora raro) livro em 1804 &#8216;<em>Essai Théorique et Expérimental sur le Galvanisme</em>&#8216; do qual as ilustrações acima foram retiradas. Este trabalho também é notável por descrever pela primeira vez como agulhas de aço pode ser magnetizadas com uma corrente, bem como a exploração da velocidade da eletricidade através da água, sobre peixes elétricos e condutividade de chamas.</p>
<p>O trabalho em eletricidade de Aldini não se restringia a tentativas de reanimar corpos de humanos e animais. Antes de show em Londres, Aldini teve algum sucesso em tratamento hospitalar de pacientes que sofriam de ´melancolia´ pela aplicação de um forte choque elétrico &#8211; este foi o primeiro registro de terapia eletroconvulsiva, que em grande parte foi usada (com discutível mas aparente sucesso) até os tempos modernos em certos casos de depressão.</p>
<p>Traduzido e <a href="http://bibliodyssey.blogspot.com/2007/02/galvanizing-aldini.html">adaptado de BibliOdyssey</a> [mais links e imagens]<br />
Texto sob <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/">CC</a></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Inspeção em cabos de alta tensão</title>
		<link>http://www.gluon.com.br/blog/2009/01/15/inspecao-em-cabos-de-alta-voltagem/</link>
		<comments>http://www.gluon.com.br/blog/2009/01/15/inspecao-em-cabos-de-alta-voltagem/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 15 Jan 2009 15:07:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gluon</dc:creator>
				<category><![CDATA[Extremo]]></category>
		<category><![CDATA[Física]]></category>
		<category><![CDATA[Vídeos]]></category>

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		<description><![CDATA[A inspeção de linhas de alta tensão não é para qualquer um. É preciso coragem e treinamento para se realizar a tarefa, além de não ter medo de altura. No vídeo o narrador explica que o helicóptero é uma gaiola de Faraday e que por isso não é afetado na tarefa. Mas pelo que sei, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>A inspeção de linhas de alta tensão não é para qualquer um. É preciso coragem e treinamento para se realizar a tarefa, além de não ter medo de altura.<br />
No vídeo o narrador explica que o helicóptero é uma gaiola de Faraday e que por isso não é afetado na tarefa. Mas pelo que sei, essa não é a explicação correta.<br />
O operador está seguro porque está na mesma tensão da linha e nesta situação a corrente não passa pelo corpo dele.<br />
Perceba que na aproximação ele utiliza uma vara metálica para fazer o contato. O perigo neste caso seria aproximar alguma parte do corpo em vez de utilizar a vara metálica.</p>
<div><object width="360" height="300" data="http://www.dailymotion.com/swf/kKumbarTvlQMUoDumF&amp;related=1" type="application/x-shockwave-flash"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.dailymotion.com/swf/kKumbarTvlQMUoDumF&amp;related=1" /><param name="allowfullscreen" value="true" /></object></div>
<p>Via <a href="http://www.neatorama.com/2009/01/14/high-voltage-cable-inspection/">Neatorama</a></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Teste de descargas elétricas</title>
		<link>http://www.gluon.com.br/blog/2008/07/15/faisca-eletrica/</link>
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		<pubDate>Tue, 15 Jul 2008 19:50:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gluon</dc:creator>
				<category><![CDATA[Extremo]]></category>
		<category><![CDATA[Física]]></category>
		<category><![CDATA[Vídeos]]></category>

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		<description><![CDATA[Não consegui mais informações sobre o vídeo abaixo. As explicações estavam em alemão! Mas provavelmente é um laboratório de testes. As descargas formam um arco que se movimenta por causa da mudança de condutividade do ar por onde ela passa. No momento em que a descarga é disparada ocorre um aquecimento do ar nas proximidades. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Não consegui mais informações sobre o vídeo abaixo. As explicações estavam em alemão! <img src='http://www.gluon.com.br/blog/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' /><br />
Mas provavelmente é um laboratório de testes.<br />
As descargas formam um arco que se movimenta por causa da mudança de condutividade do ar por onde ela passa. No momento em que a descarga é disparada ocorre um aquecimento do ar nas proximidades. Por convecção o ar quente tende a subir, levando consigo o caminho mais fácil por onde a corrente passa.<br />
<object width="360" height="300"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/bC_cTjLpGug&#038;hl=en&#038;fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/bC_cTjLpGug&#038;hl=en&#038;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="360" height="300"></embed></object><br />
<a href="http://br.groups.yahoo.com/group/ciencialist/message/53256">http://br.groups.yahoo.com/group/ciencialist/message/53256</a></p>
<p>Veja também<br />
<a href="http://www.gluon.com.br/blog/2007/06/23/megavolt-tesla/">Doutor Megavolt</a><br />
<a href="http://www.gluon.com.br/blog/2006/03/10/faiscas-eletricas/">Chave abrindo um circuito de 500kV</a> </p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Viagem ao centro da Terra &#8211; Discovery Channel</title>
		<link>http://www.gluon.com.br/blog/2008/06/26/viagem-centro-terra/</link>
		<comments>http://www.gluon.com.br/blog/2008/06/26/viagem-centro-terra/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 26 Jun 2008 12:41:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gluon</dc:creator>
				<category><![CDATA[Documentários]]></category>
		<category><![CDATA[Extremo]]></category>
		<category><![CDATA[Geologia]]></category>

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		<description><![CDATA[Esta semana assisti a um documentário do Discovery Channel (em DVD) que fala sobre a (im)possibilidade de uma viagem ao centro da Terra. O fio de condução da narração é o livro homônimo de Júlio Verne. Alias, ao procurar mais informações sobre o assunto, descobri que está previsto o lançamento em julho de um filme [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src='http://www.gluon.com.br/blog/wp-content/uploads/2008/06/viagem-ao-centro-terra-capa.jpg' alt='capa do documentario viagem ao centro da terra' /><br />
Esta semana assisti <em>a</em> um documentário do Discovery Channel (em DVD) que fala sobre a (im)possibilidade de uma viagem ao centro da Terra.<br />
O fio de condução da narração é o livro homônimo de Júlio Verne. Alias, ao procurar mais informações sobre o assunto, descobri que está previsto o lançamento em julho de <a href="http://scienceblogs.com.br/100nexos/">um filme sobre o livro</a>.<br />
O documentário aborda a dificuldade tecnológica de se atingir grandes profundidades devido a altas pressões e temperaturas. A <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Kola_Superdeep_Borehole">escavação mais profunda</a> feita até hoje atingiu ínfimos 12,4 km de profundidade, enquanto que a Terra possui um raio de aproximadamente 6300 km.<br />
As altas temperaturas do interior da Terra destruiriam o material de revestimento de uma sonda enviada para investigação. Diamante e materiais cerâmicos seriam alternativas para proteção das paredes da sonda, mas mesmo estes materiais poderiam sofrer sérios danos ao longo do tempo.<br />
A velocidade de escavação é outro ponto limitante. Com a tecnologia atual de perfuração a sonda levaria várias centenas de anos até atingir o centro da Terra.<br />
E o retoque final do desafio fica por conta das altissimas pressões em grandes profundidades.<br />
A divisão do documentário em duas partes causou uma grande repetição de informações na segunda parte. Provavelmente é uma edição feita para exibição na TV em dias diferentes.</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
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		<title>Minas e crateras em chamas</title>
		<link>http://www.gluon.com.br/blog/2008/06/24/crateras-fogo-carvao/</link>
		<comments>http://www.gluon.com.br/blog/2008/06/24/crateras-fogo-carvao/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 24 Jun 2008 22:20:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gluon</dc:creator>
				<category><![CDATA[Extremo]]></category>
		<category><![CDATA[Geologia]]></category>
		<category><![CDATA[Vídeos]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.gluon.com.br/blog/2008/06/24/crateras-fogo-carvao/</guid>
		<description><![CDATA[O subsolo de Darvaza, uma vila no Turcomenistão, é naturalmente rico em gás natural. Em 1971, durante perfunrações geólogos encontraram uma caverna cheia de gás. O solo colapsou no local da escavação deixando exposto um buraco de 50 a 100 metros de diâmetro. Para evitar a saída de gases venenosos vindos da cratera eles decidiram [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>O subsolo de <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Darvaza">Darvaza</a>, uma vila no Turcomenistão, é naturalmente rico em gás natural. Em 1971, durante perfunrações geólogos encontraram uma caverna cheia de gás. O solo colapsou no local da escavação deixando exposto um buraco de 50 a 100 metros de diâmetro. Para evitar a saída de gases venenosos vindos da cratera eles decidiram atear fogo no local. Desde aquele dia o local continua em chamas. (veja no vídeo abaixo)<br />
<object width="360" height="300"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TEjoga1yrn0&#038;hl=en"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/TEjoga1yrn0&#038;hl=en" type="application/x-shockwave-flash" width="360" height="300"></embed></object><br />
Fonte <a href="http://www.videosift.com/video/The-Darvanza-flaming-crater-burning-since-the-1950s">VideoSift</a><br />
Pelo mundo existem diversas minas de carvão que entraram em combustão, ou por acidente, ou por atitude criminosa.<br />
Na Wikipedia está disponível uma lista destas minas.<br />
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Mine_fire">http://en.wikipedia.org/wiki/Mine_fire</a></p>
<p>Na cidade de Centralia, nos EUA, uma mina de carvão está em chamas desde 1962. Os riscos de explosão, desmoronamento e incêndios reduziram a população de mais de 1000 habitantes para apenas 9 pessoas em 2007. Agora é uma cidade fantasma.<br />
Vídeo sobre o local da mina.<br />
<object width="360" height="300"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/XTDAJMXZQKo&#038;hl=en"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/XTDAJMXZQKo&#038;hl=en" type="application/x-shockwave-flash" width="360" height="300"></embed></object></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Corrida de aviões-foguete</title>
		<link>http://www.gluon.com.br/blog/2008/05/22/corrida-foguetes/</link>
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		<pubDate>Thu, 22 May 2008 13:59:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gluon</dc:creator>
				<category><![CDATA[Astronomia]]></category>
		<category><![CDATA[Extremo]]></category>
		<category><![CDATA[Vídeos]]></category>

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		<description><![CDATA[Uma corrida de aviões foguete estava mesmo faltando! A Rocket Racing League é um grupo criado por Granger Whitelaw e Peter Diamandis (fundador do XPrize) que é dedicado a promover corridas com aviões-foguete. Os primeiros testes com as aeronaves começaram em 2007. Uma animação feita em computador dá uma dimensão do que é imaginado para [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Uma corrida de aviões foguete estava mesmo faltando!<br />
A Rocket Racing League é um grupo criado por Granger Whitelaw e Peter Diamandis (fundador do XPrize) que é dedicado a promover corridas com aviões-foguete.<br />
Os primeiros testes com as aeronaves começaram em 2007.<br />
<object width="360" height="300"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/RKfgKsvAv80&#038;hl=pt-br"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/RKfgKsvAv80&#038;hl=pt-br" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="360" height="300"></embed></object></p>
<p>Uma animação feita em computador dá uma dimensão do que é imaginado para o futuro desse tipo de corrida.<br />
<object width="360" height="300"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/IsMyiIL3ObU&#038;hl=pt-br"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/IsMyiIL3ObU&#038;hl=pt-br" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="360" height="300"></embed></object></p>
<p>Testando os ´motores´&#8230;<br />
<object width="360" height="300"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5ZsTKucYcVs&#038;hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/5ZsTKucYcVs&#038;hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="360" height="300"></embed></object></p>
<p>A idéia de se realizar esse tipo de corrida não é nova, mas esta iniciativa é a que parece ter mais chance de ter sucesso em um evento para valer.</p>
<p>Site oficial do projeto<br />
<a href="http://www.rocketracingleague.com/">http://www.rocketracingleague.com/</a></p>
]]></content:encoded>
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		<title>A moto elétrica mais rápida do mundo</title>
		<link>http://www.gluon.com.br/blog/2008/04/21/moto-eletrica-killacycle/</link>
		<comments>http://www.gluon.com.br/blog/2008/04/21/moto-eletrica-killacycle/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 21 Apr 2008 17:33:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gluon</dc:creator>
				<category><![CDATA[Eletroquímica]]></category>
		<category><![CDATA[Extremo]]></category>
		<category><![CDATA[Vídeos]]></category>

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		<description><![CDATA[A Killlacycle é uma moto com motor elétrico construída para corridas de arrancada (drag racing). É a mais rápida nessa categoria. O motor funciona abastecido por 364V fornecidos por 1210 células de bateria nano-fosfato construídas pela empresa A123 Systems. Uma demonstração do poder da motocicleta. O fornecimento de energia é muito intenso e o sistema [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src='http://www.gluon.com.br/blog/wp-content/uploads/2008/04/killacycle2.jpg' alt='moto eletrica de arrancadas' /><br />
A Killlacycle é uma moto com motor elétrico construída para corridas de arrancada (drag racing). É a mais rápida nessa categoria.<br />
O motor funciona abastecido por 364V fornecidos por 1210 células de bateria nano-fosfato construídas pela empresa A123 Systems.</p>
<p>Uma demonstração do poder da motocicleta. O fornecimento de energia é muito intenso e o sistema elétrico estoura no final da corrida.<br />
<object width="360" height="300"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3dRpAZci9m0&#038;hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/3dRpAZci9m0&#038;hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="360" height="300"></embed></object></p>
<p>O poder de aceleração é tão forte que até causou sérios problemas ao criador da máquina. Em uma demonstração no Wired NextFest, Bill Dube bateu contra uma minivan que estava estacionada. O acidente não foi fatal.<br />
O vídeo está disponível em<br />
<a href="http://video.google.com/videoplay?docid=-2984983237984172859">http://video.google.com/videoplay?docid=-2984983237984172859</a><br />
(Não embuti o vídeo no blog, pois pode conter imagens que não são adequadas para alguns visitantes.)</p>
<p>O website do grupo<br />
<strong><a href="http://www.killacycle.com/">http://www.killacycle.com/</a></strong></p>
]]></content:encoded>
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